HOT ! C58形 蒸機機関車 208号機　HOゲージ（金属製・宮沢模型製)

金属製ならではの重厚感を体感ください。
（国鉄 C58形蒸気機関車について） C58形蒸気機関車は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省、運輸通信省、運輸省が導入した蒸気機関車です。
ローカル線用の客貨兼用過熱式テンダー式蒸気機関車で、8620形の速度と9600形の牽引力を兼ね備えた共通の後継機として設計され、1938年（昭和13年）から1947年（昭和22年）にかけて、431両（国鉄向け427両（樺太庁鉄道向け14両含む）、天塩鉄道・三井芦別鉄道向け各2両）が製造されました。
愛称はシゴハチである。
構造としては、国鉄のテンダー式蒸気機関車では唯一の2-6-2（1C1。
プレーリー）型車軸配置を採用してます。
形態的には、煙室上部の煙突前に装備された給水暖め装置など、D51形量産型に似ている箇所がある。
国鉄の蒸気機関車としては、初めて密閉型の運転室が採用され、床部後方に延長して炭水車に接する部分に扉を設けている。
一番動揺の激しい炭水車との接続部が床になったことで、機関助士の労働環境は大きく改善されたが、温暖な九州では扉を外して使用したものもありました。
（商品説明）以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。
　 ①鉄道模型に対して全くの初心者の方や軽微な補修・修理が苦手な方は、ご購入をお控えになった方が、無難です。
② 本製品は出品時、あらためて走行状態の確認を行い良好な状態でした。
保存状態は良くほぼきれいな状態です。
ただ、台枠に対する従輪の位置を保つための小さなスプリングが欠損してますが走行上の問題はありません。
その他、顕著な「イタミ」はなく外観も含め良好な製品です。
ただし、細かい部分に、見落としがあれば、ご容赦願います。
　 ③現状、各ライトはすべてダミーです。
カプラーは、先頭はナックルカプラー、テンダー後端は、ベーカーカプラーです。
車体ナンバーは、現在208号機が付いていますが、6号機・248号機のナンバーを付けますので、お好みでご使用ください。
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