HOT ! マニアック製　49.5mm C90互換 モンキー カブ　クランクシャフト

当方某オークションで購入しました。
美品！HONDA GB250クラブマン 純正リアサスペンション　リアサス。
一回だけケースに嵌めただけです。
チビノリダーzrx1200daegオーリンズブラックラインKA964。
３枚目の写真に購入した時から付いていた打痕があります。
【239】細巻き 325mm 当時仕様 リア サスペンション 黒 × 黒。
マニアック製の刻印はあります。
YAMAHA　TT250R フロントサスペンション。
理解のある人どうぞ下の文は某オークションをコピペしました。
【kentallowさま専用】R80ST Works peformance製サス。
C90互換クランクシャフト つまり1次クラッチ車全般で、69ｍｍシリンダー 12Vの Rクランク車両ならどれでも使えます。
キタコ　リアサス。
厳密には大端部ピン径は100EXと同じなのでちょっと強化数ミリクランクのストローク長が伸びても、排気量は数CCしか上がんないですよ。
250TR ツインサスペンション280mm ブラック ガレージT＆F。
そのために大枚はたいて51とか52ｍｍストロークの社外品買ってピストンまで変更するよりホンダ純正と同様のスペックのものを使おう。
MT-07適合 NITRON ナイトロン リアサス NTR R2 (中古)。
ただ、あくまで当商品は激安品ですので、精度に関していえば カブ系エンジン精密組みで有名な イノ〇エボーリングさんなんかも言ってるように、純正ですら2/100が出ないときもあるわけで、むやみやたらと基準もわからないまま神経質になったり あるいは過度な期待を持ってはいけません。
Öhlins オーリンズ リアサスペンション レブル250 reble250。
また、芯だしまでするかどうかは好みですし、当商品は芯だし品ではありませんから、当然芯だし前精度どうこうと言う細かいことを言う方向けの商品でもありません。
カヤバ製 CT110専用 リアガスショック 360ミリ　KYB高級サスペンション。
ご自身で行うあるいはどこかへ依頼する芯だし結果も保障はできません。
モンキー125 リアショックアブソーバー　ゴールド。
そもそも一定以上の精度を求め選んだ工場の品ですから、2/100が出ないことはまずないでしょうが、5/1000はたまに出ないことがあると思われるため。
モンキー中華製 フロントサスペンション ディスクブレーキ対応。
イノ〇エボーリングさんの説明 そして行う芯出しは2/100であることからも明らかなように、6/1000も0/1000も実用上違いはありませんが、、、。
パーツ o nobuyuki。
そこが心配な人は そもそもこのクランクを使って職人さんに精密芯出しを依頼した、別出品の芯出し済みクランクがあるわけですから そちらをお買い求めください。
オクムラSHOWA KYB ガス充填式ショック nsr50 nsr80。
いずれにせよクランク自体の品質、耐性は、所詮当商品のような激安商品を選んだ時点でそれなりということではありますが、個体誤差の比較的少ない商品ですから、激安なりに損なことはないクランクかと思います。
Öhlins サスペンションスプリング 00480-33 黄色。