HOT ! 【希少】115系3000 3500番代　濃黄色　クーラー交換車 下関車

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KATO 189系「グレードアップあさま」7両基本セット Nゲージ 10-247。
品番　マイクロエース　A0466新品で購入後日の当たらない場所で保管していました。
TOMIX JR客車 92242 トワイライトエクスプレス　増結セットB。
付属品未開封。
KATO DE10型機関車 7011-1 Nゲージ。
【実車紹介】115系は1962年に登場した111系の寒冷地・勾配線区対応出力増強版として1963年から製造開始された直流近郊型電車です。
碓氷峠セットEF63　24・25号機　2両 限定。
仕様や機能・構造を変えながら1983年まで総合計1921両が製造され、名実ともに日本の近郊型電車の代表格として直流電化区間で活躍する姿が長年多くのファンに親しまれました。
KATO 7010-2 DD54 中期形　Nゲージ。
1982年に115系の最終製造グループとして登場したのが3000番代で、広島地区に投入されました。
Ｎゲージ鉄道模型　フルセット　ビンテージ品。
117系に準拠した2扉転換クロスシートの客室と、当時としては斬新なクリーム地に青帯の「瀬戸内色」をまとった姿は一世を風靡しましたが、メカニズムの面では従来の115系に準じており、旧来の新性能直流近郊型電車との混結も可能です。
鉄道模型 TOMIX 9143 EF210-300。
1979年に大阪地区の「新快速」向けにデビューした117系は国鉄近郊型電車としては破格の空気ばね台車装備、2扉転換クロスシートの接客設備を誇りましたが、国鉄分割民営化後には3扉転換クロスシートの221系の投入に伴って短編成化と地方転出が始まり、余剰の中間車ユニットは岡山地区で115系の先頭車と組合わせて使用されることになりました。
KATO 10-1426　タキ25000+ホキ5700　飯田線貨物列車４両セット。
1991年度から翌年度中までに11ユニット22両にジャンパ連結器や補助電源回路の改造、混雑対応のセミクロスシート化、車体塗装の変更などの115系対応改造が行われました。
鉄道コレクション西武351系 3両セット 西武110周年記念。
種車の機器配置はおおむね活かされる形で改造されたため、パンタグラフがモハ115形に設置されるなど車体形状以外にもさまざまな本来の115系との相違点が見られました。
TOMIX キハ40-500改 東海色2両セット。
改造された中間車は3500番代に区分され、2001年度には追加で3ユニット6両が改造されています。
KATO EF64 1027(精密加工品)。
2025年現在でも体質改善工事が施工された車両が下関地区で115系3000番代と共に活躍を続けています。
Ｎゲージ　ＴＯＭＩＸ　クモヤ１９２－１，１９３－１　軌道クリーニング車。
一見すると兄弟形式のようにも見える両者ですが、窓サッシ外枠の形状や側面行先表示器の位置、パンタグラフ設置車両などの相違点があり、混結された編成ではこれらの相違をつぶさに観察することが可能です。
Nゲージ　KATO 10-808 113系2000番台湘南色4両セット。